DEAR

韩进集团和韩国政府昨日都决定不援助韩进海运, 所以韩进海运不得不开始申请破产保护了

在此期间, 韩进自营船舶和码头会继续运营, 但考虑到各个POL/POD可能会采取的保护措施, 比如停止船舶进出口靠泊及集装箱装卸操作,

我个人还是建议最近不要订韩进了, 以免到时候有箱子未能按时到港或者到港后不能及时装卸产生SHPR/CNEE之间的贸易纠纷因此而给各位带来任何不便

从这周五NTS开始的船, 已经订舱的, 能退关的就退关; 已经提箱的, 能不进港就不进港; 已经进港的, 能不上船就不上船

等到韩进集团, 韩国政府或其它第三方决定注资韩进海运了, 我们再恢复接货

望理解, 谢谢!
   小心图便宜吃大亏。合理为你规避风险，我们一直在做，表面的不一定真实，但是真心的一定是真实而温暖人心的！
   以上是货代朋友发给我的船运信息，估计很多货代和客户都非常着急，不光是货期和上架的问题，估计延误是遥遥无期的，损失也是巨大的，一系列连锁效应，产生一系列问题，所以各位找个专业，负责的货代多么重要，有时候客户说只要最低的价格，我在想，真的又要最低，又要最好的服务怎么可能做得到，我经常把客户当朋友一样对待，直来直往的告诉他，凡事不要什么最低最低，你懂什么叫最低吗？市场是有规律和一个市场行情的，最低到什么程度？从古到今都有一分钱一分货的道理，那里有最低的价格买到最好的货的道理。现在这个高成本，低利润的市场，怎么样让相互共赢，共生存才是硬道理!天有不测风雨，人有旦夕祸福，做任何事情都是有风险的，就像人走路一样也会不小心摔跤，如何做到规避风险，稳扎稳打，那就是跟踪市场行情，了解市场动态，听取官方和资深朋友的提醒，深思会发生的问题，学习，思考。立即断定！果断处理！
  为什么去年做扭扭车，平衡车那么多公司倒闭，那么多供应商倾家荡产，那么多货代失去所有，失去信誉，失去客户，失去太多，太多，我也有很好的朋友因为这个赔偿巨额货款！我们同样做平衡车，但是我司没有任何问题件，做得比较少是主要原因，也是去年快要出问题的时候我司已经提醒客户不要再走了，市场竞争这么大，运价一天比一天低，产品一天比一天差，迟早要出事，所以我公司提前一个月就没有做扭扭车了，但是外面做得如火如荼，而且我司做扭扭车也主要做DHL，UPS,FEDEX,TNT等官方快递，但是这之前官方还没有把车类等产品列入航空公司限运产品，因为扭扭车刚开始出来的时候我们一直发DHL，都是相当快的，欧美2-3天签收，后面突然航空公司给DHL所有的扭扭车产品全部退到香港，后面我司的100多台扭扭车，全部发空运出去派送掉，这之前美国海关没有严查，所以那批货也没出问题，后面我司就没有做空派的渠道，一直做大陆联邦，后面大陆联邦走不了的扭扭车如数全部退到我公司，退回客户，一点损失都没有，但是做空派什么都退不回来，包括你付给代理的运费，包括你的产品成本和供应商的货款。
 
 一夜之间，所有的一切都没有了，所以我经常告知客户，不是便宜的是最好的，也不是最贵的是最好的，合适的，按照你的需求发货，主要走官方四大快递渠道，货物出问题的几率真的实在是太少了或者没有风险。前提是你必须了解每个国家的法律法规和要求。并且了解一些国外的清关要求，所以我公司有一些清关风险的国家是不接货的，是为你规避风险。因为产生太多的退件费用。所以有时候会建议你走我们建议的渠道。或者不走，还有一些客户为了图便宜，走一些走水帐号，货物被扣没收，损失也惨重，这包括很多大行家，我公司同样没有在这方面吃亏上当，专业的服务特别重要，帮助老客户规避风险。

 啰嗦了这么多，其实就是想告知大家，一分钱一份货，没有便宜的是最快的，最稳定的，但是合适的渠道一定是最快，最稳定安全的。就是这么简单。不说最贵的价格买到最好的货，合适的价格买到最好的货那才是好只不过了！
 
 所以感谢大家对我公司的支持和信任，我们一定努力帮你做好细节，现在有很多不完善的地方希望你们多多提提意见，不管未来走多远，我们携手共同努力，将来你一定在我们这里是最重要，最重要的客户，是最好的朋友！滴水之恩涌泉相报，感恩之心一直不会熄灭！感恩有你！